Три рабочих метода удаления ржавчины с кузова автомобиля, а так же рейтинг средств для удаления коррозии

Как задержать процесс коррозии

Задержать процесс коррозии автомобиля можно, следуя нескольким рекомендациям.

Вот некоторые из них:

1. Регулярная мойка: мойте автомобиль регулярно, особенно после поездки по грязным или снежным дорогам, чтобы удалить грязь, соль и другие коррозионные вещества. Не забудьте очистить труднодоступные места, такие как арки колес и пространства под кузовом.
2. Защитное покрытие: проверяйте состояние лакокрасочного покрытия автомобиля, и при необходимости восстанавливайте его. Это предотвратит проникновение влаги и кислорода до металла.
3. Антикоррозийная обработка: обрабатывайте автомобиль антикоррозийными средствами, особенно в слабых зонах, таких как днище, арки колес и рама. Регулярно проверяйте состояние антикоррозийного слоя и обновляйте его при необходимости.
4. Защита от влаги: если возможно, храните автомобиль в закрытом и сухом гараже, чтобы защитить его от влажности и перепадов температур.
5. Обслуживание систем: регулярно проверяйте и обслуживайте тормозные, топливные, выхлопные и охлаждающие системы, чтобы предотвратить утечку коррозионных веществ.
6. Проверка электрических соединений: проверяйте состояние электрических соединений и контактов, чтобы избежать повреждение контактов проводов и замедлить общий процесс коррозии.
7. Ремонт повреждений: своевременно ремонтируйте царапины, вмятины и другие повреждения кузова, которые могут стать местом проникновения влаги.

Следуя этим рекомендациям, вы можете значительно продлить срок службы вашего автомобиля и сохранить его внешний вид и функциональность.

Появление следов коррозии на автомобиле — не повод для паники. При выполнении упомянутых рекомендаций можно с легкостью справиться с проблемой — устранить ржавчину и исключить ее дальнейшее распространение.

Если же коррозия занимает большую площадь, а ее действие привело к разрушению металла, то лучше обратиться к опытным работникам СТО, без сварки тут уже не обойтись.

Рекомендуем

DOCKER THERMO — эффективное средство для промывки системы отопления. Рекомендуется для обработки бойлеров, котлов высокого и низкого давления, конденсаторов, теплообменников, трубопроводов, для промывок бытовых водонагревательных приборов. Выборочно активный состав вещества позволяет промывать системы не только с металлическими, но и пластиковыми или резиновыми трубками. Концентрат.

Фото: Bosch. Для обеспечения длительной эксплуатации отопительной установки необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. Кроме проверки давления следует также контролировать и, если нужно, регулировать значение pH воды в отопительной системе

Среди всех опасных явлений наиболее «популярно», пожалуй, выпадение накипи ― так называют твёрдый нерастворимый осадок солей кальция, магния и некоторых других металлов. Он образуется в результате нагрева водопроводной воды до 60–65 °С, в которой эти соли содержатся в виде ионов. От накипи могут страдать все части систем отопления и горячего водоснабжения, которые контактируют с водой, но интенсивнее всего осадок образуется на ТЭНах электрических водонагревателей накопительного типа. Они-то и нуждаются в дополнительной защите. Большинство приборов-накопителей комплектуется магниевым анодом, который, постепенно разрушаясь в ходе окислительной реакции, предохраняет ТЭН от образования накипи, а стенки бака — от коррозии.

Фото: Buderus. Чтобы предотвратить коррозию котла, в воздухе для горения газа не должны содержаться агрессивные вещества. Способствуют коррозии галогенсодержащие углеводороды, соединения хлора и фтора

Магниевый анод при сильном износе необходимо заменить. Состояние стержня оценивается визуально при ежегодном сервисном осмотре. Обычно анод полагается менять раз в 1–2 года, поэтому при покупке стоит уточнить, где можно будет приобрести деталь и как именно её нужно заменять. Впрочем, в настоящее время получили распространение модели водонагревателей с титановым анодом, подключённым к источнику защитного тока («с наложением тока») и не требующим замены.

Что касается систем отопления загородных домов, то в хорошо оборудованных замкнутых контурах в небольших объёмах циркулирующего теплоносителя (несколько десятков литров) опасность образования накипи невелика. А чтобы её избежать, достаточно по мере поступления воды в дом производить её общую подготовку, направленную на снижение жёсткости, уменьшение содержания ионов кальция и магния (об этом мы подробно говорили в статье «Вода — и ничего лишнего», № 1/2015 г.). Другое дело — коммунальные котельные, где значительно бόльшие объёмы и постоянные утечки, которые приходится компенсировать. В подобных случаях могут использоваться как дополнительные фильтры-умягчители в системе подпитки водой, так и популярные сегодня магнитные активаторы воды.

Фото: De Dietrich. Набор Titan Activ System (De Dietrich) из титанового анода с накладывающимся током и блока питания. Его преимущество — при работе не расходуется анод

Куда большую опасность для бытовых систем отопления представляет коррозия металла отопительной установки. Она может возникнуть из-за попадания в отопительную систему кислорода из воздуха. Возможные пути проникновения кислорода ― неплотности в отопительной системе, зоны разрежения, расширительный бак недостаточных размеров или пластмассовые трубы без защитного слоя. Бороться с коррозией сложно, куда проще заранее обеспечить герметичность системы, правильно проектируя контур и используя трубы с защитным слоем.

Коррозионные повреждения происходят обычно в тех случаях, когда в воду греющего контура постоянно попадает кислород. Чтобы избежать этого, отопительная установка обязательно должна быть закрытой. В тех случаях, когда невозможно создать закрытую систему, необходимо предусмотреть особые меры по защите от коррозии, обрабатывая воду, используемую для отопления. Наряду с заполнением отопительной установки обессоленной водой, можно добавлять также специальные химические вещества. Они связывают свободный кислород или образуют на поверхности материалов плёнку, защищающую от коррозии. Кроме проверки давления следует также контролировать и при необходимости регулировать значение pH воды в отопительной системе. Оно должно составлять от 8,2 до 9,5.

Инженер службы поддержки продаж, «Бош Термотехника»

Необычные способы

Свести следы коррозии можно и необычными, но эффективными методами.

Кока-кола

Быстро избавиться от неприятных следов окисления металла с коляски, домашней утвари и даже кузова авто можно при помощи популярного напитка – Кока-колы. Газировку нужно налить в пластиковый лоток или емкость, а после опустить в нее поврежденные коррозией изделия. Обычно хватает несколько часов, чтобы напиток разъел даже сильную ржавчину.

Применяться газировка может для того, чтобы убрать ржавый след с платы или других деликатных изделий. В таком случае необходимо смочить тряпку или губку в Кока-коле и протереть поверхность. При необходимости повторить действие.

Кетчуп или томаты

Если в холодильнике оказались просроченные консервированные томаты или кетчуп, не спешите их выбрасывать, так как их можно использовать для очистки металла от рыжих следов. Чтобы их устранить, достаточно нанести кетчуп, томатную пасту или помидоры на них и оставьте минут на 20. При сильном повреждении время обработки можно увеличить. После только нужно все хорошо отмыть от следов пищи.

Электролиз

Если смывка или народное средство оказалось недостаточно эффективным, для решения проблемы можно использовать электричество. Нужно выполнить алгоритм действий:

1. В пластиковую ванночку или лоток налейте теплую воду.
2. Добавьте пару ложек соли или пищевой соды.
3. Возьмите зарядное для автомобильного аккумулятора.
4. К одной клемме прикрутите металлическую пластину.
5. К другому проводу подключите деталь, с которой нужно удалить ржавчину.
6. Опустите оба конца в приготовленный раствор и пустите ток, установив силу тока на 4–6 ампер.
7. Оставьте на 30 минут или более.
8. Остатки следов легко стереть щеткой или грубой губкой.

Подбирайте подходящий вариант, чтобы очистить ржавчину с поврежденного металла, и восстанавливайте его эстетичность или функциональность. Чтобы предотвратить возврат проблемы, защитите поверхность грунтовкой, краской, лаком, маслом или другим средством.

Эффективное средство от ржавчины — видео:

Гидроксид натрия

Щелочь – это один из самых эффективных продуктов в борьбе со ржавчиной. Чтобы отмыть сантехнику от подтеков ржавчины, можно использовать щелочные средства. Их наносят непосредственно на пятна, и оставляют примерно на 20 – 25 минут для воздействия. Если размеры подтеков слишком большие и обычные средства бытовой химии не справляются, рекомендуют использовать активную щелочь – каустическую соду. В кастрюле с кипятком (2 литра), растворяют 50 грамм каустической соды. Полученный раствор выливают на пятно ржавчины и оставляют на 10 минут. Такие средства удаляют ржавчину без механического воздействия и неспособны повредить поверхности.

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля с помощью химии?

К этому способу прибегают, когда поры глубокие, и коррозию не получается убрать механическим способом.

Производители выпускают большое количество различных средств, которые эффективно справляются с задачей. Чтобы убрать ржавчину с металла автомобиля своими руками, опытные автовладельцы используют химический преобразователь.

Для вытравливания гидроксида железа применяют составы на основе водного раствора кислоты (дубильной или фосфорной) и органических полимеров. Они не просто замазывают рыжие пятна, а растворяют оксиды и гидроксиды железа. Превращают их в тонкий защитный слой инертных соединений, которые препятствуют дальнейшему окислению.

Преобразователи ржавчины (ПР) хорошо работают при средней степени поражения. Их используют, если коррозия распределилась равномерно, но не проникла глубоко внутрь.

Как устранить коррозию металла на кузове:

1. Подготовьте модификатор ржавчины, металлическую щетку или наждачную бумагу, чистую ветошь, кисть с натуральным ворсом, нашатырь или пищевую соду для смывки, растворитель 646, воду.
2. Внимательно прочитайте инструкцию к препарату.
3. Прежде чем замазать ржавчину, механически удалите с кузова машины отслаивающиеся чешуйки.
4. Равномерно нанесите кистью состав. Оставьте на несколько минут (или как указано в инструкции), чтобы прошла реакция.
5. Полностью просушите.
6. Образовавшийся налет оставьте как защиту или уберите. Если процесс зашел глубоко, через несколько минут вытрите продукты реакции чистой салфеткой. Еще раз нанесите средство.
7. Повторяйте, пока рыжий налет полностью не растворится. Избегайте образования капель, подтеков.
8. Внимательно осмотрите участок. На нем не должно быть вкраплений другого цвета. Если вы их заметили, значит там осталась ржавчина. В этом случае придется все счистить и повторить цикл.
9. Остатки кислоты сотрите спиртом или ацетоном.
10. Замажьте грунт-герметиком.

Некоторые ПР содержат дополнительные компоненты, которые образуют грунтовочный слой. На него можно наносить краску без дополнительной подготовки.

Чем замазать ржавчину на машине, чтобы остановить повреждение кузова?

Преобразователи выпускают в виде жидкости, геля, пасты или аэрозоля. Составы подходят для днища машины, колесных арок, капота, порогов. Обработка увеличивает устойчивость к влаге и агрессивным реагентам с дорожного полотна.

Лучшие составы по версии Домовушкина:

• «Цинкарь» – содержит Zn, Mn, разрушает оксиды и гидроксиды железа, преобразует их в фосфаты. Одно из лучших средств, чтобы обработать ржавчину на кузове.
• KUDO – гель со структурным модификатором. Снабжен кисточкой, обладает высокой проникающей способностью. Содержит неионогенные ПАВ, ингибитор коррозии, ортофосфорную кислоту и цинк.
• Hi-Gear – выпускается в баллончике, наносится распылением, легко проникает в труднодоступные места. Создает защитную пленку с хорошей адгезией, нейтрализует очаги на металлической поверхности машины.
• ASTROhim – превращает ржавчину в твердое покрытие, которое служит основой для последующего окрашивания.
• «Омега» – ПР российского производства, имеет пастообразную консистенцию. Устраняет ржавчину на глубину до 2 мм. Чтобы замазать дефекты, его наносят жесткой кистью или шпателем. Остатки удаляют сухой ветошью.
• «Удалитель ржавчины КППС» – антикоррозионная паста легко наносится, полностью удаляет ржавчину и слой эмали в районе очагов поражения. Восстанавливает поверхность без применения дополнительного оборудования.

При работе с агрессивными веществами не забывайте о средствах защиты. Работайте в очках, респираторе и резиновых перчатках.

Как образуется ржавчина (коррозия) на машине

Корродирование металла – процесс повреждения его поверхности в результате воздействия внешней среды. Химический эквивалент ржавчины – гидроксид железа Fe(OH)₃. Это результат реакции стальных материалов с водой и кислородом. Обычно констатируют два близких механизма появления коррозии: химический и электрохимический. Особенность последнего – наличие электролитических материалов, таких как вода или конденсат. Другой вариант — соприкосновение материалов с разными окислительно-восстановительными потенциалами.

Ржавчина на автомобиле появляется в результате:

Значительных перепадов температуры. Они характерны для регионов с холодными зимами и теплым или жарким летом. Температурные колебания вызывают оседание жидкостей в виде конденсата на металлических компонентах автомобиля.При постоянных перепадах температуры металл покрывается коррозионным налетом.

Повышенной влажности. На территориях с влажным климатом автомобиль будет подвержен появлению очагов ржавчины. Они проявляются на кузовных элементах, на внутренних узлах.

• Добавления некоторых легирующих материалов в состав металлов. Они призваны их упрочить, повысить износостойкость. Но при неблагоприятных условиях могут вызывать ржавление.
• Влияния покрытия автодорог. Плохие дороги с большим количеством гравийных элементов или посторонних предметов способствуют нарушению слоя, покрывающего днище машины. На месте сбитой краски появляются и распространяются очаги коррозии.
• Действия реагентов. Их используют зимой для уменьшения скольжения на проезжей части. Это агрессивные химические вещества, неблагоприятно влияющие на шины и каркас автомобиля.
• Производственного брака. От тщательности обработки компонентов авто с помощью грунтовки, краски зависит защита поверхностного слоя. Соответственно, вероятность появления коррозии.

Эти и другие причины приводят к появлению так называемых «жучков» или «рыжиков», как их называют автомобилисты. Это пятна ржавчины. Они склонны к распространению, увеличению поврежденной площади. Скорость разрастания пятен, превращения их в множественное поражение поверхности, а затем в сквозное прободение металлического каркаса кузова зависит от ряда факторов. Основной из них – агрессивность среды «обитания» автомобиля. Если зимой машина постоянно на воздухе, коррозия распространяется быстрее, активнее.

Более всего подвержены ржавлению части кузова, находящиеся под наибольшей механической нагрузкой:

• Капот. На него приходятся удары различными предметами, камнями, прилетающими со стороны впереди едущих машин.
• Колесные арки. На них в постоянном режиме попадают реагенты, вода, грязь из луж и выбоин на дороге.
• Порожки. Подвержены попаданию грязи с дорожного полотна.

Вздутие и образование ржавчины на автомобиле

Стоит периодически просматривать автомобиль на появление ржавчины. При первых признаках заняться профилактической обработкой подозрительных мест, удалением следов ржавления.

Как убрать ржавчину с машины — три подхода к удалению очагов коррозии

Если вы заметили ржавые пятна, как можно скорее удалите их. Это можно сделать самостоятельно – механическим или химическим способом. В первом случае налёт счищают вручную, с помощью наждачной бумаги, шлифовальной машины или пескоструйной обработки. Во втором замазывают специальными составами, которые превращают разрушенный металл в безвредные соединения.

Часто применяют комбинацию этих двух методов. Она дает наилучшие результаты, особенно, если затронута большая площадь.

Также существует электрохимический способ удаления ржавчины. Он подразумевает гальванический процесс, который приводит к появлению тонкого цинкового покрытия на пораженном участке. Воспроизвести его не представляет сложности. Для этого используют подручные материалы или готовые наборы.

Типы ржавчины кузова автомобиля

В целом мож­но назвать два глав­ных типа ржав­чи­ны. Пер­вая – поверх­ност­ная ржав­чи­на. Она воз­ни­ка­ет и рас­про­стра­ня­ет­ся сна­ру­жи пане­лей кузо­ва и про­ис­хо­дит из-за нару­ше­ния целост­но­сти крас­ки, её изно­са или ско­лов и глу­бо­ких цара­пин. В зави­си­мо­сти от погод­ных усло­вий (влаж­но­сти, тем­пе­ра­ту­ры и исполь­зо­ва­ния дорож­ных солей), этот тип кор­ро­зии метал­ла может про­грес­си­ро­вать мед­лен­но и может быть лег­ко очищен.

Вто­рой тип ржав­чи­ны воз­ни­ка­ет изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся неза­мет­но. Этот тип кор­ро­зии гораз­до хуже и опас­нее. Если вы види­те при­зна­ки ржав­чи­ны под непо­вре­ждён­ной крас­кой, то это веро­ят­нее все­го ржав­чи­на, воз­ник­шая с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли и рас­про­стра­нив­ша­я­ся по всей тол­щине метал­ла. Такая ржав­чи­на часто воз­ни­ка­ет в горо­дах, где доро­ги зимой посы­па­ют солью.

Так­же, про­цесс кор­ро­зии метал­ла мож­но услов­но раз­де­лить на раз­ные стадии.

• Пер­вая ста­дия харак­те­ри­зу­ет­ся окис­ле­ни­ем, кото­рое не повре­жда­ет металл и лег­ко счищается.
• Если не успеть устра­нить лёг­кую поверх­ност­ную ржав­чи­ну, то ржав­чи­на пере­хо­дит во вто­рую ста­дию. В этом слу­чае ржав­чи­на «въеда­ет­ся», металл может иметь мел­кие углуб­ле­ния с ржав­чи­ной внут­ри, но метал­ли­че­ская панель по-преж­не­му име­ет хоро­шую прочность.
• На тре­тьей ста­дии, кро­ме «въев­шей­ся», появ­ля­ет­ся отсла­и­ва­ю­ща­я­ся ржав­чи­на и сквоз­ные отвер­стия. Металл начи­на­ет терять прочность.

Моле­ку­лы ржав­чи­ны физи­че­ски име­ют боль­ший раз­мер, чем моле­ку­лы желе­за или ста­ли. Ржав­чи­на уве­ли­чи­ва­ет­ся в объ­ё­ме и ста­но­вит­ся в 10 раз боль­ше, чем металл, из кото­ро­го она обра­зу­ет­ся. Таким обра­зом, ржав­чи­на про­ры­ва­ет­ся сквозь лако­кра­соч­ное покры­тие и ого­ля­ет металл, после чего рас­про­стра­ня­ет­ся ещё быст­рее. Кро­ме того, ржа­вая поверх­ность впи­ты­ва­ет и удер­жи­ва­ет воду, что так­же ведёт к её рас­про­стра­не­нию. Таким обра­зом, уда­ле­ние ржав­чи­ны очень важ­но. Воз­ни­ка­ет вопрос, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля? Какие спо­со­бы суще­ству­ют и какие из них наи­бо­лее действенные?

Причины появления ржавчины

Появление ржавчины — это обычный и даже естественный процесс для металла. Ее появлению способствует ряд причин. Самая главная причина — агрессивная среда, в которой находится металл, вернее его взаимодействие с этой средой. Агрессивными для металлов является:

• радиация;
• соли;
• кислоты;
• микроорганизмы;
• бактерии;
• растворы химических элементов;
• окислители, в первую очередь, кислород и вода.

Следует отметить, что при увеличении усталостных показателей металла из-за механических перегрузок, это процесс ускоряется в разы. Специалисты отмечают такой вид ржавления как биокоррозия. Когда бактерии и микроорганизмы начинают разлагать кристаллическую структуру металла. Такое часто встречается в морском деле. Под воздействием растворенных в воде солей разрушается целостность решетки и бактериям легче проникать в саму структуру металла.

Наиболее частый вид ржавчины, с которой приходится сталкиваться обычному человеку в обыденной жизни — это взаимодействия металла с такими окислителями, как кислород и вода. Всем известно, что при нахождении металла во влажной среде ускоряет коррозионный процесс в несколько раз. В этом случае происходит реакция окисления, когда образуется абсолютно другое вещество с другими химическими и техническими свойствами, называемое в науке оксид железа, в народе просто ржавчина. Поскольку образуемое вещество имеет рыхлую структуру, то это приводит к полному разрушению металла. Аналогичным образом действуют другие химические или даже электрохимические окружающие металл среды. Принцип всегда один — разрушается кристаллическая решетка, в результате этого появляются новые вещества, которые открывают доступ другим элементам для взаимодействия с металлом.

Чем убрать ржавчину с металла: механическая обработка

Очищать с помощью абразивов — это первое, что приходит в голову, если начинаешь задумываться, о том, чем снять ржавчину с металла. Если металлическую посуду можно очистить с помощью щетки и соды, то для борьбы с более глубокими коррозийными процессами используется профессиональный инструмент: шлифмашинки с насадками, напильники, наждачная бумага разной жесткости.

А вот если необходимо убрать ржавчину с крупных металлических изделий и агрегатов используют специальные пескоструйные машины.

Под давлением на участок подается смесь воды и песка, такая абразивная атака максимально эффективно удаляет ржавчину

Лазерная очистка металла от коррозии

Кроме вышеописанных способов, существует еще один метод борьбы с коррозией металла. Он подразумевает использование лазерного оборудования. Это современная технология, которая характеризуется высокой скоростью проведения, качеством и эффективностью. Недостаток у нее только один — высокая стоимость, поэтому далеко не каждый может позволить себе ее применение. В силу высокой стоимости метода, он применяется для зачистки драгоценных металлов от коррозии и налета.

К преимуществам этого способа относятся следующие факторы:

• отсутствие выделения вредных веществ;
• автоматическое отключение лазерного луча;
• возможность работы с комбинированными материалами;
• высокая скорость и качество;
• отсутствие необходимости замены расходников.

Процедура очистки подразумевает воздействие лазерного излучения на участки, нуждающиеся в очистке от коррозии. Луч лазера воздействует исключительно на поверхности с загрязнениями. С чистых участков луч отражается, а поврежденные участки нагреваются, и тем самым осуществляется удаление с них налета.

При лазерном воздействии от нагревания происходит преобразование структуры, что вызывает в итоге отшелушивание налета. При увеличении мощности оборудования происходит процесс испарения налета. Оборудование способно нагревать заготовки до температуры в 16,5 тысяч градусов Цельсия. Процесс очистки выполняется в автоматическом режиме. Первоначально происходит сканирование рабочей поверхности, а затем фокусированный луч обрабатывает деталь.  

Это интересно! Применение такого оборудования для домашнего использования является нерациональным за счет высокой стоимости.